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“2013年生物質(zhì)能的融資規(guī)模較2012年有所下降，投資者的投資熱情受挫，產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度開始放緩。這與整體金融環(huán)境有關，同時也有歐洲、美國等地調(diào)整市場激勵政策的成分。”漢能控制集團在近日提供的一份生物質(zhì)能投資分析報告中給出了該產(chǎn)業(yè)投資降溫的原因，另一家研究機構彭博新能源財經(jīng)則對此進行了數(shù)據(jù)分析。

累計裝機容量有所增長

     生物質(zhì)液體燃料市場主要分為燃料乙醇和生物柴油兩大領域。就前者而言，2005年至2013年的數(shù)據(jù)顯示，產(chǎn)量在2005年至2010年經(jīng)歷了較快增長后，受糧食消耗爭議的影響，其增速在2011年至2013年逐步放緩，每年維持在830億升至857.6億升之間的產(chǎn)量水平。而生物柴油方面，2013年產(chǎn)量則為2440萬噸，比上一年增長了12.7%，保持了較快的增長勢頭。

     從整體上看，2013年生物質(zhì)液體燃料產(chǎn)量與2012年相比，略有增長。由于生物質(zhì)液體燃料的生產(chǎn)過程需消耗大量糧食，助推了食品價格的上漲，遭到了業(yè)內(nèi)人士的批評，從而引發(fā)了投資意愿的下降。這也是生物質(zhì)液體燃料生產(chǎn)增速放緩的原因之一。據(jù)悉，歐盟已提出將控制使用糧農(nóng)型生物質(zhì)液體燃料，大力發(fā)展非糧農(nóng)型生物質(zhì)液體燃料。

     與2012年相比，2013年，生物質(zhì)及垃圾發(fā)電裝機容量已達到2282.2億千瓦時，增長了1.9%。項目進度數(shù)據(jù)顯示，2013年已公布的生物質(zhì)發(fā)電和垃圾發(fā)電項目的裝機容量分別為13.8GW和3.7GW，其中已獲許可項目分別為4.3GW和1.1GW、在建項目分別為10GW和2.3GW。這些項目將是未來生物質(zhì)及垃圾發(fā)電總裝機容量增長的主要來源。

     2005年至2013年，不同國家和地區(qū)的生物質(zhì)及垃圾發(fā)電累計裝機容量不盡相同，但2013年歐洲累計裝機容量高，已達到25.4GW，較2012年增長了7.2%;美國緊隨其后，去年以13.6GW的累計裝機容量*二。中國2013年累計裝機容量則較上年增長了19.5%，達到了9.8GW。

    2013年生物質(zhì)及垃圾發(fā)電新增裝機容量增長了25%，其中歐洲新增裝機容量再創(chuàng)新高，達到了1.7GW，同比增長了13.3%;中國新增裝機容量也取得了突破性增長，較2012年增長了200%，達到了1.5GW，*二;巴西新增裝機容量保持在1.2GW，略低于中國，從2012年新增裝機容量*二降至2013年的第三名。

現(xiàn)階段融資陷入低谷

    同樣地，生物質(zhì)能融資也分為這兩大方面：一個是生物質(zhì)液體燃料融資，另一個是生物質(zhì)及垃圾發(fā)電融資。

     從2005年至2013年生物質(zhì)液體燃料融資規(guī)模來看，美國、巴西和歐洲位列前三，而這些地區(qū)和國家都有相關政策扶持。美國逐漸從次貸危機中走出，2011年至2013年美國生物質(zhì)液體燃料融資額均位于*;歐洲地區(qū)由于政策變化導致市場形勢不明朗，近3年的波動較大;巴西市場則從2007年的79億美元逐步降至2013年的5.8億美元，萎縮趨勢明顯。

    2005年至2013年，生物質(zhì)液體燃料融資的資金來源渠道主要有研發(fā)投入、股票市場、項目融資、風險投資和私募股權。

     從融資金額來看，2005年至2007年，融資額迅速攀高，并于2007年達到峰值，融資總額為292.7億美元;2008年金融危機后，生物質(zhì)液體燃料融資總額急劇下降;近兩年呈現(xiàn)持續(xù)萎縮的態(tài)勢，2013年全行業(yè)的融資總額還不及2007年總額的17%。

     在資金構成方面， 2005年至2008年，生物質(zhì)液體燃料行業(yè)以項目融資為主，項目融資占融資總額的80%以上;2008年以后，項目融資額占比逐漸下降，于2013年下降至31.2%。

此外，2013年風險投資和私募股權渠道的融資打破了連續(xù)4年的平穩(wěn)，由2012年的10.1億美元下滑至2013年的3.3億美元，下降幅度達67.3%。行業(yè)融資規(guī)模的降低減緩了生物質(zhì)液體燃料行業(yè)的發(fā)展速度。

    另一融資來源是生物質(zhì)及垃圾發(fā)電，其與生物質(zhì)液體燃料的融資有著類似的發(fā)展軌跡。2005年至2011年，在經(jīng)歷了連續(xù)多年的高融資規(guī)模之后，生物質(zhì)及垃圾發(fā)電融資規(guī)模開始出現(xiàn)下降。2013年的項目融資規(guī)模較2012年下降了31.8%，較時期2011年更是下降了51.4%。項目融資規(guī)模的減小，限制了生物質(zhì)及垃圾發(fā)電行業(yè)裝機容量的擴張。

     歐洲一直是生物質(zhì)能及垃圾發(fā)電融資規(guī)模大的地區(qū)，雖然歐債危機對其產(chǎn)生了一定的影響，但總體融資趨勢較為平穩(wěn)。其他國家則表現(xiàn)為明顯的萎縮趨勢，中國、美國、巴西2013年融資額較上一年分別下降了60.3%、79.2%、31.9%。

未來將有更大發(fā)展空間

    原油價格飆升一度促成了傳統(tǒng)生物質(zhì)液體燃料的迅速發(fā)展，歐盟、美國等國家和地區(qū)紛紛設定了強制性混合目標，以推動生物質(zhì)液體燃料的規(guī)?；瘧?。采用生活垃圾、餐廳廢油、苔藻等 “次生”生物質(zhì)液體燃料既不占用糧食、飼料等農(nóng)作物資源，又有利于碳減排，將是未來發(fā)展的方向。歐盟擬通過法律修正案設立以下發(fā)展目標：到2016年時，“次生”生物質(zhì)液體燃料要占交運運輸燃料消費總量的0.5%;到2020年時，要達到2.5%;到2025年時，要達到4%。

    改善生物廢棄物管理可以取得巨大的環(huán)境和經(jīng)濟效益。“歐盟填埋指令”促使歐盟垃圾填埋地區(qū)的政府和議會積極行動，使用各種垃圾焚燒技術實現(xiàn)該指令。此外，中國政府計劃到2015年，將生物質(zhì)及垃圾發(fā)電累計裝機容量提高到13GW。

     長遠來看，隨著各種生物質(zhì)能利用技術的不斷發(fā)展，生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)將朝多元化方向發(fā)展，未來，生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)將迎來更大的發(fā)展空間，預計生物質(zhì)及垃圾發(fā)電累計裝機容量在明年將達93.1GW，在2020年將達到146.6GW。未來，生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)將迎來更大的發(fā)展空間。